振動輸送機翻板容易損壞，在運動分析的基礎上指出疲勞失效是造成翻板損壞的主要原因，對翻板設計中應注意的幾個問題進行有益探索。
振動輸送機具有結構簡單、運行可靠、效率高、噪聲低、維修方便、壽命長等優點，在輕工、醫藥、電子等行業獲得廣泛應用。占財政收入10％的煙草制造業大量使用槽式振動輸送機(簡稱振槽)來輸送物料、篩選雜物、松散物料、穩定流量。通過在振槽底部開口并加氣動裝翻板裝置，振槽還用于完成工藝流程切換或不合格品的剔除。
      由于工藝流量由5000kg/h調整到8000kg/h，振槽底部0.3×0.54m的開口不能順暢落料，維修工將開口擴為0.425×0.54m并更換了新翻板，試車運行基本正常，煙絲落料順利，振槽運行時雖有輕微聲響但未引起足夠重視。設備維修后投入運行不到10天，振槽翻板的輕微聲響變為強烈的噠噠聲，開口處煙沫泄漏量增多，停車檢查，發現翻板兩側產生了兩條0.06—0.07m長的裂縫，若非及時發現可能造成嚴重停產事故。

 1.問題分析

 振槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)結構為COMAS搖桿式，搖桿互相(xiang)平(ping)行(xing)(xing)，搖桿繞焊(han)接(jie)于機(ji)架上的軸(zhou)擺動，搖桿上部(bu)鉸(jiao)接(jie)振槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)，下(xia)部(bu)懸平(ping)衡配(pei)重。振槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)采用電機(ji)驅動的曲柄連桿機(ji)構激振。翻(fan)(fan)板(ban)與槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)通(tong)過合(he)頁連接(jie)，使得翻(fan)(fan)板(ban)能(neng)夠開(kai)啟(qi)和關(guan)閉槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)上的落(luo)料(liao)洞(dong)(dong)(dong)口，合(he)頁兩面(mian)則鉚接(jie)固定(ding)(ding)于翻(fan)(fan)板(ban)或槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)落(luo)料(liao)洞(dong)(dong)(dong)口邊緣；翻(fan)(fan)板(ban)的啟(qi)閉則由電磁閥(fa)自動或手動切換，通(tong)過控制(zhi)氣(qi)缸桿的收縮(suo)與伸展(zhan)實(shi)現(xian)(xian)。為增(zeng)加(jia)(jia)翻(fan)(fan)板(ban)剛性、分(fen)散(san)受力(li)，翻(fan)(fan)板(ban)背(bei)面(mian)與氣(qi)缸桿鉸(jiao)接(jie)處(chu)加(jia)(jia)焊(han)了截面(mian)30×30mm的方鋼做加(jia)(jia)強筋(jin)，氣(qi)缸鉸(jiao)座用螺栓(shuan)固定(ding)(ding)在(zai)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)底部(bu)，翻(fan)(fan)板(ban)與氣(qi)缸隨(sui)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)運動。槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)向(xiang)前(左)加(jia)(jia)速時(shi)，關(guan)閉的翻(fan)(fan)板(ban)由于慣性有繞合(he)頁順時(shi)針(向(xiang)下(xia))旋轉打開(kai)的趨勢(shi)，若氣(qi)缸桿的推(tui)力(li)不足，翻(fan)(fan)板(ban)跟槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)此時(shi)不能(neng)同步，翻(fan)(fan)板(ban)相(xiang)對槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)轉動并使落(luo)料(liao)洞(dong)(dong)(dong)口產(chan)生(sheng)(sheng)縫隙，從而(er)出(chu)現(xian)(xian)翻(fan)(fan)板(ban)關(guan)閉不嚴、造(zao)成泄露；槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)加(jia)(jia)速向(xiang)后(右)時(shi)，由于翻(fan)(fan)板(ban)和槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)碰撞產(chan)生(sheng)(sheng)振動和發出(chu)噪聲。振槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)運行(xing)(xing)過程，翻(fan)(fan)板(ban)和槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)反復脫離、碰撞、變(bian)(bian)形，周期性的交變(bian)(bian)應力(li)使翻(fan)(fan)板(ban)薄弱(ruo)處(chu)產(chan)生(sheng)(sheng)疲勞裂縫，短時(shi)間(jian)內出(chu)現(xian)(xian)了疲勞失效(xiao)、損壞。
     2.改進方法
     要解(jie)決氣缸(gang)(gang)推(tui)力(li)不足導致的(de)(de)(de)翻(fan)(fan)板(ban)(ban)疲勞損(sun)壞，可采取提(ti)(ti)高(gao)系統(tong)壓力(li)、加大缸(gang)(gang)徑(jing)、改(gai)變推(tui)桿方向(xiang)增加力(li)臂等措(cuo)施。提(ti)(ti)高(gao)壓空系統(tong)壓力(li)、加大缸(gang)(gang)徑(jing)存在費(fei)用(yong)高(gao)、不經濟的(de)(de)(de)缺點，而改(gai)變推(tui)桿方向(xiang)則簡便易行。設計時不僅(jin)考慮翻(fan)(fan)板(ban)(ban)質(zhi)量，氣缸(gang)(gang)、推(tui)桿等附件(jian)和物(wu)料質(zhi)量也必須計算在內。維修時翻(fan)(fan)板(ban)(ban)增加的(de)(de)(de)質(zhi)量不大，只需(xu)改(gai)變推(tui)桿和翻(fan)(fan)板(ban)(ban)夾角(jiao)使(shi)其對(dui)翻(fan)(fan)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)轉動(dong)力(li)矩足以克服翻(fan)(fan)板(ban)(ban)及其新增的(de)(de)(de)慣性力(li)矩，就會避(bi)免翻(fan)(fan)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)疲勞損(sun)壞。